![\"PKW_Klassifikation\"](\"\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/de_2010_PKWKlassifikation.png\")
<\/p>\nDas Ministerium f\u00fcr Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus (MLIT) hat beschlossen, f\u00fcr Elektrofahrzeuge (EV), f\u00fcr die in Japan k\u00fcnftig mit immer rascherer Verbreitung gerechnet wird, neue Kriterien f\u00fcr die Einteilung in Fahrzeugklassen anhand der verbauten Motorenleistung einzuf\u00fchren \u2013 gegenw\u00e4rtige existiert lediglich eine Unterteilung in zwei Fahrzeugklassen. Damit soll verhindert werden, da\u00df auch in kleineren Kfz, welche im Falle eines Kfz mit Verbrennungsmotor bereits als Kleinstkraftwagen (\u8efd\u81ea\u52d5\u8eca kei-jid\u014dsha, Hubraum bis 660 cm\u00b3 (64 PS) bzw. Abmessungen von je unter 3,30 m L\u00e4nge, 1,40 m Breite und 2,00 m H\u00f6he) eingeteilt w\u00fcrden, leistungsstarke Motoren verbaut werden und so ein Sicherheitsrisiko ergeben k\u00f6nnten.<\/p>\n
Laut dem derzeit g\u00fcltigen \u201eStra\u00dfen- und Transportfahrzeuggesetz\u201d (\u9053\u8def\u904b\u9001\u8eca\u4e21\u6cd5 D\u014dro uns\u014d shary\u014d h\u014d) werden herk\u00f6mmliche Pkw anhand ihres Hubraums und ihrer Abmessungen in die vier Gruppen futs\u016b (\u666e\u901a Standardwagen), kogata (\u5c0f\u578b Kleinwagen), kei-jid\u014dsha (\u8efd\u81ea\u52d5\u8eca Kleinstkraftwagen) und gentsuki\/minik\u0101 (\u539f\u4ed8\u304d bzw. \u30df\u30cb\u30ab\u30fc Mopeds bis 50 cm\u00b3 und \u201eMinicars\u201c) eingeteilt.<\/p>\n
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Bei Elektrofahrzeugen besteht gegenw\u00e4rtig eine Art Doppelsystem. Zwar werden auch Elektrofahrzeuge standardm\u00e4\u00dfig nach der in ihnen verbauten Motorenleistung unterteilt. Dies erfolgt bislang jedoch nur in die zwei Klassen \u201eMinicars\u201c (\u30df\u30cb\u30ab\u30fc minik\u0101) mit Leistungen bis 0,6 kW und Fahrzeuge, die diesen Wert \u00fcberschreiten. <\/p>\n
Die Pkw dieser zweiten Klasse (Leistungen \u00fcber 0,6 kW) werden dar\u00fcberhinaus statt nach ihrer konkreten Motorleistung bislang nach ihren Abmessungen in die oben aufgef\u00fchrten drei Klassen Standard-, Klein- und Kleinstkraftwagen eingeteilt. Dadurch ergibt sich die paradoxe Situation, da\u00df beispielsweise auch Elektrofahrzeuge mit einer Motorleistung, die der eines Verbrennungsmotors mit 3000 cm\u00b3 Hubraum entspricht, gesetzlich als Kleinstkraftwagen eingeteilt werden, solange die Abmessungen des Fahrzeugs diesen entsprechen. Bleibt dieser Zustand unver\u00e4ndert, wird bef\u00fcrchtet, da\u00df vermehrt Motoren in Karosserien zum Einsatz kommen k\u00f6nnten, welche f\u00fcr diese nicht ausgelegt sind, bzw. da\u00df auf diese Weise die Kostenvorteile der Kleinstkraftwagen auch von hochmotorisierten Fahrzeugen genutzt werden k\u00f6nnten: Kfz-Steuer und Mautgeb\u00fchr f\u00fcr Japans Schnellstra\u00dfen sind f\u00fcr kei-jid\u014dsha deutlich niedriger.<\/p>\n
Noch in diesem Jahr soll hierf\u00fcr ein konkreter Entwurf eingebracht werden und damals weltweit zum ersten Mal eine Klassifizierung von Elektrofahrzeugen anhand ihrer Motorleistung vorgenommen werden. Einhergehend mit der Neueinteilung der Fahrzeugklassen f\u00fcr EVs, sollen auch f\u00fcr Hybridfahrzeuge (HV), in denen sowohl Verbrennungs- als auch Elektromotoren als Antrieb zum Einsatz kommen, die bestehenden Normen \u00fcberdacht werden. Diskutiert wird beispielsweise die Idee, das derzeitige, ausschlie\u00dflich nach Hubraum unterteilende System dahingehend abzuwandeln, da\u00df fortan nach dem Gesamtwert der verbauten Leistung von Elektro- und Verbrennungsmotoren im Fahrzeug eingeteilt werden k\u00f6nnte.<\/p>\n
Die Zahl der in Japan verkauften Hybridfahrzeuge nimmt weiter rasch zu: Gab es nach Angaben des Verbands der japanischen Automobilindustrie 1998 ca. 20.000 Hybrid-Kfz im Land, so waren es 2008 bereits \u00fcber 530.000 Fahrzeuge. Auch bei den Elektrofahrzeugen gewinnt der Markt zunehmend an Bewegung: Nachdem 2009 bereits Mitsubishi sein Elektro-Kfz \u201eiMiEV\u201c auf den Markt brachte feiert nun auch Nissan Erfolge mit dem EV \u201eLeaf\u201c. Dieses soll zwar erst ab Dezember 2010 ausgeliefert werden, doch haben die bislang eingegangenen Vorbestellungen hierf\u00fcr bereits die anvisierten 6000 zu verkaufenden Einheiten f\u00fcr dieses Jahr \u00fcberschritten.<\/p>\n
Quelle:
Nihon Keizai Shinbun, 24.6.2010, S.3<\/p>\n
Link zum Ministerium: Weitere relevante Artikel Neue Fahrzeugklassen nach Motorenleistung<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-73","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-whats-new"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ichconsult.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ichconsult.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ichconsult.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ichconsult.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ichconsult.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ichconsult.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74,"href":"https:\/\/www.ichconsult.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73\/revisions\/74"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ichconsult.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ichconsult.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ichconsult.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
MLIT, Ministerium f\u00fcr Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus<\/a> <\/p>\n
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